公司年报显示，2021年实现营收7.50亿元、同比增长46.14%；其中汽车零部件实现业务收入6.30亿元，军品及航空零部件实现业务收入9,616.22万元。
股票配资是一种融资方式，投资者通过向配资公司缴纳一定比例的保证金，即可获得数倍于保证金的资金用于股票投资。配资公司通常提供2倍至10倍不等的杠杆，放大投资者的资金规模。
当年公司营业利润为1,312.40万元，同比增长58.10%，归属于上市公司股东净利润2,004.05万元，同比增长147.03%。
2021年中国汽车行业市场需求总体呈现回升的趋势，全年产销量分别达到2,608.20万辆和2,627.50万辆，同比增长3.40%和3.80%，结束了自2018年以来连续三年下降趋势。
下游整车销售放量的背景下，汽车零部件行业也迎来景气周期，公司当年汽车零部件业务营收同比增速达到24.60%，皮带轮、凸轮轴与连杆产品均实现营收稳步增长。
值得指出的是，西菱动力在其传统的凸轮轴、连杆、皮带轮产品基础上，通过四年的持续投资建设，增加了航空军品、涡轮增压器和高温合金铸造三大类产品。
而依托在精密加工、特种工艺处理、质量控制方面的传统优势，公司还以较短的时间完成了航空军品业务的建设与布局，航空军品业务正成为拉动公司业绩的新增长点。
报告期公司完成鑫三合的收购和整合，发挥公司与鑫三合的产业协同作用，实现优势互补，助推公司快速进入军用航空零部件市场，推动了公司军品及航空零部件业务的快速发展。军品客户目前覆盖多个国内主流的军机、民机以及火箭军客户。
在高温合金板块上，公司持续推进高温合金铸造生产线建设，该生产线采用全新工艺，在成本和性能、效率方面较老工艺均有大幅度提升，可广泛应用于民用和航空、航天、军工各型产品中并有望进一步推广应用于钛、铝、铜合金等铸造领域。公司称翻翻股票配资该业务板块将成为带动其业务发展的重要增长点。
涡轮增压器产品方面，公司相关生产线于2019年开始投资建设。而紧抓新能源汽车销售大幅放量的机遇期，去年公司还积极拓展新能源汽车产品市场，先后取得理想汽车新一代增程发动机、东安动力新一代增程发动机、长城汽车DHT混动平台、一汽GC混动平台项目、比亚迪DMI混动机型、菱特动力混动、奇瑞1.5L鲲鹏混动等多个产品的定点资格。与此同时，继续推进涡轮增压器生产线、丰田二期零部件生产线建设并完成了多个客户的产品开发工作。
公司称，将继续围绕汽车发动机零部件与军品及民用航空零部件并重的业务发展战略，巩固现有市场，加强新市场开发。2022年航空军品业务的业绩贡献将进一步提升而涡轮增压器和高温合金产品也将有更好的表现。
文章为作者独立观点，不代表实盘配资门户观点
